عواقب ناشی از برف و یخبندان

انسداد شبکه معابر

شيوه متداول و رايج در کشور ما :

  1- برفروبي با استفاده از ماشين آلات راهسازي (نه راهداری )

  2- شن و نمک پاشی به شيوه سنتی

شن و نمک پاشي (به سبک دهها سال پيش)

اثرات منفی استفاده از  شيوه سنتی قابل چشم پوشی نيست.

پخش غير يکنواخت نمک =  تمرکز نقطه اي نمک و خرابي روسازي

پسماندهاي شن و ماسه بر سطح معابر =  هزينه هاي پاکسازي

معايب استفاده از  شيوه سنتی :

-    عدم توزيع يکنواخت و رانده شدن سريع به حاشيه معبر؛

 -   خطر صدمه به خودروها و عابرين ( پرتاب دانه های شن)

 -   مسدود شدن زهکشها؛

 -  خرابی سطح روسازی بعلت پخش غير يکنواخت نمک؛

 -    تحميل هزينه هاي مضاعف پاکسازي ؛

 -   ضايعات زيست محيطی (گياهان , درختان, منابع آب,...

 -   تصادفات با حيوانات (عمدتا برون شهری) ؛

 -  تسريع خوردگی خودروها, بتن ....

شيوه‌هاي نگهداری زمستانی شبکه معابر

1 - يخ زدايي (Deicing)

عمليات لازم براي از بين بردن لايه يخ و برف ايجاد شده بر سطح راهها و معابر.

اغلب عمليات يخ‌زدايي زمانی آغاز مي‌شود كه ارتفاع برف به حدود 25 ميلي‌متر يا بيشتر برسد و به سطح راه بچسبد

   شيوه های يخ زدايي

            - ترکيب ماده ضديخ خشک با شن و ماسه

              - ماده جامد ضد يخ از پيش مرطوب شده

             - ماده ضد يخ مايع (محلول)

2- پيشگيري از ايجاد لايه يخ (Anti-Icing) (پيشگيري از ايجاد لايه يخ به کمک اطلاعات آب و هوا و شرايط سطح روسازي )

پائين آوردن دماي نقطه انجماد در آستانه بارش با پاشيدن مواد جلوگيري از يخ‌زدگي سطح راه.

ازاطلاعات وضعيت هوا و سطح راه (دما، رطوبت ...) استفاده ميشود.

عمليات Anti-Icing به دو صورت انجام مي گيرد:

1- روش خودروئي

2- روش هوشمند

مواد مورد استفاده:

1-کلريدکلسيم

2-كلريد منيزيم

3-كلريد سديم

4- اوره ( براي فرودگاهها و سازه هاي فلزي)

5-كلريد پتاسيم

- روش خودروئي: استفاده از کاميونهای ويژه پخش مواد محلول بر سطح معبر